Whatsapp
Како јадрото на преносот на електрична енергија, класификацијата наСистеми за пренос на автомобилиДиректно влијае на моќта и економијата на возилата. Во моментов, типовите на мејнстрим можат да се поделат на четири категории според режимот на структура и погон за да се задоволат потребите на различни модели.
Механичкиот систем на пренос е мејнстрим конфигурација на традиционалните возила за гориво. Се состои од спојката, рачен менувач, погонско вратило, итн., И пренесува моќност преку мрежење на менувачот, со ефикасност на пренос од повеќе од 95%. Рачните модели на пренос (МТ) се потпираат на возачот за да ги префрлат брзините, со едноставна структура и ниски трошоци за одржување. Тие се погодни за економски автомобили и комерцијални возила и учествуваат со повеќе од 40% од пазарот со ниски цени.
Системот за хидрауличен пренос го заменува спојката со конвертор на вртежен момент и се совпаѓа со автоматски менувач (AT). Пренесува моќност преку хидраулично масло и може да постигне непречено менување. Моделите како што се 6AT и 8AT се користат во возила со гориво од средината до високо. Тие можат да издржат голем вртежен момент (350Н ・ М), се погодни за SUV и луксузни автомобили, да имаат извонредна удобност, но ефикасноста на преносот е 5% -8% пониска од онаа на механичкиот пренос.
Системот за пренос на електричен погон е јадрото на новите енергетски возила, поделени во еднократни и двојни моторни архитектури. Едно-моторниот систем директно ги вози тркалата преку редуктор (како што е Tesla Model 3), со ефикасност на пренос од над 90%; Системот за погон на четири тркала со двојно мотор (како што е BYD DM-I) има мотори на предните и задните оски, кои можат самостојно да го контролираат вртежниот момент, да ги подобрат перформансите на забрзување за 30% и да ја намалат потрошувачката на енергија за 15% во однос на традиционалниот погон на четири тркала.
Хибридниот погон ги комбинира предностите на горивото и електричниот погон и е поделена на три вида според структурата: серија, паралелно и хибрид. Хибридниот систем на Toyota ги координира моторот и моторот преку сет на планетарна опрема, користејќи електрична енергија со мала брзина и масло со голема брзина, а вкупната потрошувачка на гориво е 40% помала од онаа на горивото возила на исто ниво; Идеалниот систем на серија се напојува со моторот и управуван од моторот, земајќи ги предвид и издржливоста и моќта и е погоден за семејните корисници.
Различносистеми за преносИмаат различни фокуси: Механичкиот пренос се фокусира на сигурност, хидрауличниот пренос се фокусира на удобноста, електричниот погон се фокусира на висока ефикасност и заштеда на енергија и хибридна моќност на издржливоста и заштитата на животната средина. При изборот, неопходно е да се земе предвид целта на моделот на возилото (патување, надвор од патот, долги растојанија) и барањата за електрична енергија. Неговата технолошка итерација промовира надградба на автомобили на ефикасност и интелигенција.
