Whatsapp
Рачното управување бара физички напор од возачот за да ги заврти тркалата. Тие обично се наоѓаат во постарите автомобили и се поретки во модерните возила. Од друга страна, системите за серво управување користат хидраулични или електрични помошни мотори за да го олеснат управувањето и да реагираат повеќе. Тие се стандард во повеќето автомобили денес.
Системот за серво волан користи притисок на течноста за да го зголеми напорот на возачот на воланот, што го олеснува вртењето. Пумпата, напојувана од моторот, испраќа течност под притисок до управувачката опрема, која потоа помага да се вртат тркалата. Системите за серво управување, исто така, обично имаат вентил за ослободување на притисокот за да се спречи оштетување или прекумерно зголемување на притисокот.
Серво воланот нуди неколку предности, вклучувајќи полесно и попрецизно ракување, намален замор на возачот и подобра контрола на возилото во итни ситуации. Исто така, овозможува попрецизно прилагодување на управувањето, бидејќи количината на помошта при управувањето може да се прилагоди според преференциите на возачот.
Вообичаените проблеми со системите за управување вклучуваат протекување, истрошени или оштетени компоненти и неусогласени тркала. Симптомите на проблеми со управувачкиот систем вклучуваат тешкотии при вртење на тркалото, лабав или вибрирачки волан или невообичаени звуци при вртење. Редовното одржување и инспекции можат да помогнат да се идентификуваат и спречат проблемите со системот за управување.
Како заклучок, системот за управување со автомобили е витална компонента на секое возило, а разбирањето на разликите помеѓу системите за мануелно и серво управување може да им помогне на возачите да донесуваат информирани одлуки при изборот на автомобил. Редовното одржување и инспекции исто така може да помогнат да се осигура дека системот останува во добра состојба. Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. е водечки снабдувач на висококвалитетни автоделови, вклучително и компоненти на системот за управување. Ние се стремиме да им обезбедиме на нашите клиенти доверливи и достапни производи, поддржани од нашата посветеност на исклучителни услуги на клиентите. Контактирајте не наtunofuzhilong@gdtuno.comза повеќе информации.1. Adams, J. (2017). Дизајн на управувачки систем за автономни возила. SAE Technical Paper 2017-01-1595.
2. Ксу, Л. (2016). Интегриран серво волан систем за електрични возила. Весник на извори на енергија, 335, 55-63.
3. Смит, Т. (2015). Метод за предвидување на животниот век на компонентите на системот за управување. Меѓународен весник на замор, 73, 14-19.
4. Ванг, Ј. (2014). Компаративна студија на различни системи за серво волан. Весник за автомобилско инженерство, 228 (10), 1285-1296.
5. Лиу, Х. (2013). Анализа на перформансите на системот за управување за време на маневрите за вртење. Динамика на системот на возила, 51 (5), 673-689.
6. Zhang, X. (2012). Влијанието на температурата врз перформансите на системот за управување. Применета механика и материјали, 170, 34-38.
7. Чен, Ј. (2011). Студија за ефектите од променливата вискозност на течноста врз перформансите на системот за серво управување. Tribology International, 44 (2), 121-127.
8. Wijayasinghe, M. (2010). Моделирање и симулација на хидраулични серво управувачки системи. ASME 2010 Меѓународни технички конференции за дизајн инженеринг и конференција за компјутери и информации во инженерството.
9. Чен, Г. (2009). Експериментална студија за времето на одговор на системот за управување за различни возила. Зборник на трудови на институцијата на машински инженери, Дел Д: Весник за автомобилско инженерство, 223 (4), 483-492.
10. Ли, Х. (2008). Нелинеарна контрола на систем Steer-by-Wire со помош на нејасна логика. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 57(2), 550-559.
