Кога треба да ја замените вашата контролна рака Корола?

Контролна рака Королае суштински дел од системот за суспензија на автомобилот што ги поврзува главината на тркалата и зглобовите на управувачот со рамката на автомобилот. Обезбедува точка на вртење што им овозможува на тркалата да се движат вертикално и хоризонтално додека автомобилот патува преку нерамнини и низ свиоци. Со текот на времето, контролната рака може да се истроши или оштети и треба да се замени.

Кои се знаците дека треба да се замени вашиот Corolla Control Arm?

Првиот знак дека вашата контролна рака можеби ќе треба да се замени е бучава од тропање или чукање што доаѓа од предната суспензија кога возите преку нерамнини или низ свиоци. Ова е предизвикано од истрошените чаури или топчести зглобови на контролната рака. Друг знак е нерамномерното абење на гумите, што покажува дека тркалата не се правилно порамнети поради оштетена или истрошена контролна рака. Конечно, воланот што се тресе или вибрира може исто така да биде знак за оштетена контролна рака.

Колку долго трае контролната рака Корола?

Животниот век на контролната рака варира во зависност од условите за возење, квалитетот на патот и други фактори. Сепак, во просек, контролната рака може да издржи помеѓу 90.000 и 100.000 милји. Секогаш е добра идеја да ја прегледате вашата контролна рака за време на редовното планирано одржување за рано да ги откриете потенцијалните проблеми.

Колку чини замена на контролната рака на Корола?

Трошоците за замена на контролната рака може да варираат во зависност од марката и моделот на автомобилот и видот на контролната рака. Во просек, цената може да се движи од 200 до 1000 долари за делови и работна сила. Секогаш е најдобро да добиете понуда од реномиран механичар за да добиете точна проценка.

Можете ли сами да ја замените контролната рака на Corolla?

Иако е можно сами да ја замените контролната рака, тоа бара одредено ниво на механичка експертиза и специјализирани алатки. Ако не се чувствувате сигурни во вашата способност да ја завршите оваа работа, секогаш е најдобро да се справите со професионалец за да се осигурате дека тоа е правилно и безбедно.

Заклучок

Генерално, Corolla Control Arm е важен дел од системот за суспензија на автомобилот што помага да се обезбеди непречено и безбедно возење. Ако забележите какви било знаци дека можеби треба да се замени, најдобро е да го прегледате квалификуван механичар што е можно поскоро за да спречите понатамошно оштетување и да ја осигурате вашата безбедност на патот.

Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. е водечки снабдувач на автомобилски делови и додатоци, вклучително и Corolla Control Arms. Посетете ја нашата веб-страница наhttps://www.gdtuno.comда дознаете повеќе за нашите производи и услуги. За какви било прашања или прашања, ве молиме испратете ни е-пошта наtunofuzhilong@gdtuno.com.

Список на 10 истражувачки трудови за системи за суспензија на автомобили

1. G. Zhang и Y. Zhang (2019). „Оптимален дизајн на систем за суспензија за електрично возило врз основа на алгоритам за оптимизација на рој на честички со повеќе цели“. Journal of Physics: Conference Series, vol. 1378, бр. 2.

2. Р. Ли и М. Јин (2018). „Дизајн и развој на нејасен контролер за систем за активна суспензија на автомобили“. Шок и вибрации, кн. 2018 година, бр. 5.

3. А. Бењахиа и С. Келади (2017). „Активна контрола на полуактивен систем за суспензија со помош на контролери RPD и Fuzzy Logic“. Серија на конференција на ИОП: Наука и инженерство за материјали, кн. 252, бр. 1.

4. J. B. J. Westerhuis и J. M. Wiggens (2016). „Евалуација на системот за пасивна суспензија за автомобили“. Динамика на системот на возила, кн. 54, бр. 9.

5. Д. Ли и Л. Ли (2015). „Развој на систем за контролирана суспензија за тркачки автомобил Формула SAE“. SAE International Journal of Passenger Cars - Mechanical Systems, кн. 8, бр. 2.

6. Е. Зио и П. Баралди (2014). "Анализа на доверливост на полуактивен систем за суспензија." International Journal of Vehicle Design, кн. 66, бр. 3.

7. С. В. Ли и Џ. В. Ким (2013). „Оптимален дизајн на систем за суспензија користејќи повеќецелен генетски алгоритам заснован на нејасна логика“. Арапски весник за наука и инженерство, кн. 38, бр. 12.

8. E. Ouertani, M. Abbes и Y. Chama (2012). „Оптимизација на вештачки антра за активна суспензија од четврт автомобил“. Напредокот во интелигентното и мекото пресметување, кн. 122, бр. 2.

9. Y. Wang, S. Xiong и X. Yang (2011). „Повеќецелна оптимизација на системот за суспензија на возила користејќи генетски алгоритам со стратегии за повеќекратна селекција“. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A, кн. 12, бр. 3.

10. H. M. Huang, K. C. Tseng и J. T. Chen (2010). „Метод за дизајн за пасивен систем за суспензија со користење на повеќецелен генетски алгоритам“. International Journal of Vehicle Design, кн. 53, бр. 4.